Arbetsprincip för YPY-8040 Kondensatordrift Värmemotor, 2800 RPM

I moderna industri- och hushållsapparater används motorer överallt och driver en mängd utrustning, från enkla fläktar till komplexa produktionslinjemaskiner. Som en speciell motor som kombinerar kondensatorstartteknik med värmefunktion, fungerar principen för Kondensator Drift Värmemotor är unik och effektiv.

1. Kondensatorstartmekanism
Arbetsprincipen för denna del av kondensatorstart liknar den för traditionella kondensatorstartmotorer, huvudsakligen beroende på fasskillnaden som tillhandahålls av kondensatorn under motorstartsteget för att förbättra startvridmomentet. När motorn står stilla, eftersom rotorn ännu inte har roterat, kan det roterande magnetfältet som genereras av statorlindningen inte direkt driva rotorn att rotera, eftersom den inducerade strömmen i rotorn är i fas med statorns magnetfält vid denna tidpunkt, och kan inte generera tillräckligt med vridmoment. För att övervinna detta problem introducerade motordesigners kondensatorer. Kondensatorn är kopplad i serie med motorns hjälplindning (även kallad startlindningen). När motorn är påslagen ger kondensatorn en ström som är 90 grader ur fas med huvudlindningsströmmen. Denna fasskillnad gör att magnetfältet som alstras av hjälplindningen bildar en viss vinkel med huvudlindningens magnetfält i rymden och genererar därigenom en roterande magnetfältskraft, nämligen startvridmomentet. Detta vridmoment är tillräckligt för att få motorrotorn att börja rotera och gradvis accelerera till den förutbestämda hastigheten.

2. Värmemekanism
Till skillnad från traditionella kondensatorstartmotorer, integrerar Capacitor Operation Heater Motor också en uppvärmningsfunktion, vilket vanligtvis uppnås på följande sätt.
Inbyggt värmeelement: Värmeelement som motståndstråd och PTC-värmare kan installeras inuti motorn. Dessa element kommer att värmas upp när de slås på och överför därmed värme till motorhuset eller omgivande medium. Värmeelementets effekt och temperatur kan justeras av styrenheten för att möta olika värmebehov.
Värmeledning och konvektion: När motorn är igång kommer en viss mängd värme att genereras på grund av strömmen som passerar genom lindningen och kärnan. I Capacitor Operation Heater Motor kan denna naturligt genererade värme utnyttjas effektivt, och genom att optimera motorns värmeavledningsstruktur kan mer värme strömma till området som behöver värmas upp.

3. Omfattande tillämpning av arbetsprinciper
I praktiska tillämpningar kompletterar kondensatorstartmekanismen och uppvärmningsmekanismen för Capacitor Operation Heater Motor varandra. När motorn startar ger kondensatorn den nödvändiga fasskillnaden för att öka startmomentet, medan värmeelementet börjar arbeta och ger värme till motorn eller den omgivande miljön. När motorhastigheten gradvis stabiliseras kopplas kondensatorn automatiskt från (genom en centrifugalomkopplare), motorn går in i normal drift och värmeelementet fortsätter att arbeta för att justera temperaturen efter behov. Denna design ger Capacitor Operation Heater Motor en betydande fördel i situationer där både kraft och värme krävs. Till exempel, i luftkonditioneringssystemets utomhusenhet är motorn inte bara ansvarig för att driva kompressorn, utan ger också värme för att smälta frosten på kondensorn under avfrostningsprocessen; i värmaren kan den samtidigt blåsa ut varm luft och ge nödvändigt kraftstöd.